Aprilia dorsoduro 750 fogyás, 134.2 Khz RFID ISO11784/85 FDX-B EMID MINI Modul
Enyémről azt azért lehetett sejteni, hogy előbb-utóbb megadja magát a blokk. Sajnos az eleve bontószökevény volt, azért kérte be a rengeteg szervizköltséget. De aztán megszerettem és nem elbontottam, hanem feltuningoltam Volt hengerfejtömítés cserétől kezdve ilyen-olyan szívás.
Amúgy azt említettem már, hogy előtte a SYM-et K-ért vettem, és ~1 évre rá ért számolta be ugyanaz a "banda" a Majába? Akkor még nem volt droidom, de arra aztán tényleg NEM kellett semmit rákölteni. Olajcsere, tankolás.
Kérjük, forduljon hozzánk e-mailben 30 napon belül, ha kell egy vissza.
Egy baja volt. A rendszám hiánya. Így sikerült.
Amúgy levegős volt, pöcc-röff, és 4L körül evett. Így évvel később inkább el kellett volna pattintani ért és venni egy rendes gépet, amit nem akkor rendszámoznak K-ért.
Vagy hát eleve bele se kellett volna menni, hogy most nincs rendszám, de lehet! És jó volt! Burt: azért az nem semmi, hogy 5L fölött is le tud tolni a torkán.
Они в ловушке, шифровалка превратилась в узилище.
Igaz, télen. Ami enyhén forgathatja ilyenkor a kereket, az a tengely súrlódás, s nem a kuplungpofák feltapadása a harangra Gyári az a kuplung, gyári kisrugókkal?
KTM SMCR 690 vs Aprilia Dorsoduro 750 - acceleration
Fogyni hát fáj esetleg túl nehezek a görgők, de azokat meg most cserélted gyárira.